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スポーツスター XL1200CXにバックステップ装着

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ハーレースポーツスター ロードスターCL1200CX カフェ化計画第2弾 バックステップ装着
使用したのはトランプのバックステップ
専用品だけあって装着に特に難しい事は無いけど、エア抜きをディーラーのテスターで確認しなければならない

ちょろっと街中を乗った印象
ハーレー・・いやスポーツスターはタンクをニーグリップするって考えが全く無いようで純正ミッドコンステップでもニーグリップしようとすればエンジンを挟む事となり火傷必至
バックステップで上に上げても(もっとも後ろにも上がっているけど)タンクでニーグリップする事は絶対的に無理
ゆえにブレーキを掛けると体ごと前に持ってかれるのでハンドルで支えるしかない
これが致命的にライデングを難しくしてる
純正ミッドコンだとステップ位置が着座位置より前にあるので脚で荷重を支える事が出来るのです
スポーツスターにおけるミッドコンステップの正当性が分かったような気がします

ただホームコースお天池山で走ってみると印象はがらりと変わる
フロントフレーキを掛けず前荷重にならないコースでは純正ミッドコンとは比べ物にならない位曲げやすい
今までは身体ごとイン側に車体を倒し込んでいたイメージがステップ上での荷重移動だけで曲がるイメージ
これは非常に良いね

となるとブレーキ時に身体を下半身で支えれるようにすればよいわけだが・・・・
見つけたのがミスミエンジニアリングのニーグリップサポートという製品

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ミスミエンジニアリングHPより

これだ!!これならエンジンに触れる事なくニーグリップが出来そう
ただ・・右脚に関しては問題があって、おそらく太ももがニーグリップサポートをホールドするより先に膝がエアクリーナーボックスに当たるであろう
これはエアクリーナーボックスを小降りな物に変えるとか対策は出来るし、今までも膝をボックスに当てながら(ちょっと痛いんだけど)なんとか乗ってた
おいおい対策すれば良いだろう





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by A_J_Pacile | 2018-01-03 12:01 | バイク | Comments(0)

美浜サーキット 2回目(ドライ)

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週のあたままでは雨予報だったのだけどなんとか持ったコースはドライ
雨でしか走った事が無いので持ちタイムが遅くクラス2からのスタートでした
速い方からクラス6からクラス0まであります
同じ位のタイムの人達なのでアタックして前が詰まるって事が少ないのです

1本目 冷間2.0Kgf/cm2でスタート
真っ先にコースに飛び出してアタック開始
最後の方で前が詰りながらも13周走って13周目にベスト48.899秒
うん、前がちょっと詰まったしまぁとりあえずこんなもんだろ
なんとか47秒台に入れたいなぁ・・・
空気圧が温間で2.2Kgf/cm2
あれ?

2本目
2秒位タイム差があるのにクラス替えなし
空気圧は触らず冷間2.0Kgf/cm2でアタック
今回も真っ先に飛び出して7周目ベスト48.860秒
その後は最後まで前が詰りながら48.9秒台を連発
もう流石にクラス替えして欲しいな
空気圧温間2.2Kgf/cm2
やっぱ全然上がらない

逆走はパスして車中で睡眠
3本目は2階級昇進でクラス4
またも真っ先に飛び出してオールクリアでアタック
前は全然詰まらないのに49.125秒
何故だぁぁぁぁ・・・
でも周りもタイムを落としてる感じ
タイヤは全然溶けないと言うかほんのり暖かい程度

気合いの4本目
真っ先に飛び出してオールクリアでベスト49.268秒(泣)
あれ?どうなってんだ



タイヤか?タイヤなのか?
ダンロップZ2☆ 風邪ひいてる・・・って事にしとこう

さぁ4月までにあと最低でも2回は走っておきたいね
タイヤどうしよう
71Rの新品があるからあれ履いて練習(贅沢やな)で本番用にZ3か?

4本目は前回のもろまえ走行会にも着ていた4スロの京都ナンバーのNAと前後でバトル
とても楽しくて走行後に声を掛けさせてもらいました
こうやってサーキット仲間が増えるのは楽しいですね


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by A_J_Pacile | 2017-12-17 19:51 | | Comments(0)

初の美浜サーキット

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初の美浜サーキット・・・・しかも雨天フルウエット(泣)

1本目59秒台 同じ185勢の黒田1001号に約2秒千切られました
黒田さんスゲー速くなった?ドリフトで楽しみ過ぎた?いや俺が遅いだけ?

2本目渾身のアタックで1.5秒タイムを短縮!!
もうこれ以上はコースに留まる自信無しって位に攻めたぜ
どうだぁぁぁ・・・
黒田1001号もタイムアップして1.3秒差
マジか?もう今日は勝てる気がしねぇ

3本目
気合いが空回り
進入から横向き杉
1.5秒差

4本目
雨が小降りになった?いや止んだ?まだ路面は濡れている
黒田1001号を追い詰めた
1/100秒差の世界や
このまま雨止んでくれい

5本目
まだ濡れてるけど挙動が安定してきてる
走るほどにタイムを詰めて0.6秒差を付けて逆転!!
50.2秒くらいだったかな?

路面とのマッチングが取れてなければ激遅って事や
ウエットだとほぼノーマルな新型スイフトスポーツに煽られまくったからね
黒田1001号12k-10k DL Z3
ホワイト嫁号16k-14k DL Z2☆
雨天でこんな差があるとは思わなかった

黒田さんの美浜のベストが49秒台だって事なので僕はドライで良いトコ48秒台やろ
こんなんじゃ関東勢に遠く及ばないぞ
12月ももろまえ走行会にエントリー済み
年明けても作手バッジ奪取でなくて美浜通いだ!!


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by A_J_Pacile | 2017-11-19 23:46 | | Comments(0)

2017 祭典委員写真係

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毎年恒例の祭典委員写真係です
まぁ毎年変わり映えしない写真を量産しています
確かにおっさんの写真はホント変化ありません
僅かに白髪増えた?ちょっと薄くなった?程度ですが、小学生5年生6年生あたりの特に女子は1年で驚くほど変化します
日の丸構図ど真ん中で撮っていても楽しいものです

SIGMA 24-105mmF4 DG HSM
D800で使えばトリミングでなんちゃって200mm位まで余裕で使えちゃう
そんなこっちゃで写真は一向に上手くならない、重くて暗いが昼間の屋外ならとっても便利な標準ズームレンズ
でもステージの撮影もしてみたい今日この頃
SIGMA 24-70mmF2.8 DG OS HSM/Art に更新したい気持ちが芽生えています




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by A_J_Pacile | 2017-10-09 11:26 | スナップ | Comments(0)

ストラトキャスター

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ギブソン系のギターが好きだ
所有するギターもレスポールにSGと335だもの

レスポールはボリュームノブを引っぱるとシングルPUになるのだけど・・・どーしたってストラトの音じゃない
必要に迫られて・・・・嘘です・・・欲しくなっちゃってストラトを購入しました
ヘソクリの底が見えてる昨今
本家フェンダーは無理ですしフェンダーには拘らないよって事で国産中古を御馴染みオークションで物色

ボロボロのアルダーボディ・・・元はキャンディレッドでしょうか?
ネックとボディの接合部分には弦高調整の為にタモの木で嵩上げしてあります
そんな状態ですので20,000エコで入手しました

ネックの状態も悪くないしアルダーボディって事ですし
ボロだけど貫禄十分で表現は・・微妙かな、人為的レリック感が出ちゃてるな
でも国産(フェルナンデス)80年代ボディとネックが悪かろうハズがありません

ただ・・・ピックアップのせいでしょうか?
期待したストラトの音じゃないんだよなぁ

マルチエフェクターのアンプタイプでフェンダーツインリバーブを選んでブライトスイッチをON
煌びやかな音にしてストラト感を演出しちゃいました
ヘッドロゴは貼りフェンダーで本物感を演出です(笑)





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by A_J_Pacile | 2017-05-02 16:38 | Guitar | Comments(0)

Gibson SGにBigsby装着


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インターネットでSGにビグズビーを装着した写真を見て「カッコよろしいな」と思ったのがきっかけ
通常SGにはBigsby B5が定番ですが、手持ちのBigsbyはB7なのですがこのまま装着しちゃいます
もちろん漢(おとこ)の直付けです

ヤベー!チョーカッコ良いじゃん
音も変化しました、結構好みカモ


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by A_J_Pacile | 2017-04-05 13:18 | Guitar | Comments(0)

作手走行記録

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昨年末のリベンジ
F12k-R10k+アシスト6kからF16k-R14k+アシスト6kへバネ交換
目論み通りクイックな操作性から各コーナーでの姿勢を作る時間短縮
明らかに待ちの時間が短くなりました
一方でリアが出易くなっちゃったけどタイム上がってるから現状こっちのセットの方が正解に近いんだろう
後ろ内輪の浮き上がりもあり常套ならリアウイング&機械式LSDなのだろうが・・
リアウイングは自分レギュレーション違反だし機械式入れる前にもっと他にやるべき所があるので却下
とりあえずFスタビを太くしてみよう
今シーズンもう1回行けるかな?

タイム 30.906秒 ダンロップZ2☆ 185-60/14


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by A_J_Pacile | 2017-02-04 21:41 | | Comments(0)

自転車通勤再開

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年末年始で体重が2キロ程アップ
これはイカんって事で自転車通勤を再開しました



途中写真とか撮ってたらあんま運動になっていないような気もするけど


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by A_J_Pacile | 2017-01-05 19:49 | 自転車 | Comments(0)

0.5秒アップの為に

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狙い通り速そうなオーラの出てねーマシンだな

0.5秒アップの為にやれる事は結構あるのよ
お金が掛からないトコでバネレートアップ、主に2コーナー対策
現在は街乗りとサーキットの両立でフロント12キロ リア10キロ+6キロ(アシスト)
おいしいトコ取りじゃ無理だよね

エンブレ前荷重からステアしたら一瞬で向きが変わって欲しい
作手ならステアだけでスパッと向きが変わっても良いね

次はお金が掛かるヤツ
3コーナーが全然ツマラないんだよね
2コーナー立ち上がりからレブ5,6回当てまくって3コーナー進入だから前荷重が作れずダラ~と曲げてる
明らかに遅い
3速に上げれば失速しちゃう非力なマシン
2速8000rpmまで回ってくれればエンブレからのターンインが使える

RE-71Rなら1コーナーはノーブレーキで狙ったラインで走れるけど、Z2☆スペックだとどーしてもチョンとブレーキが必要
フロントの接地性アップでアンダーパネルとかの空力パーツの作成かな
お金かからないのはアンダーパネル自作かな

まずは時間を作らなきゃな


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by A_J_Pacile | 2017-01-04 17:23 | | Comments(0)

R-Junkie恒例 年忘れ作手走

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昨年に続き今年も大晦日に作手サーキットで走ってきました
昨年のタイムが30.592秒
これに気を良くしてNA8C軽量化無しフル装備185Cup仕様で30秒切りを目標としたのです・・・・が

今年はタイヤがRE-71RからZ2☆スペックへダウングレード(笑)
目標タイムは30.5秒 想定タイムは30.8秒だったのですが・・・
結果は31.052秒
昨年から0.5秒落ちorz

RE-71Rはスゲータイヤだった
とりあえずこのタイヤで30.5秒を当面の目標としましょう

しかし・・タイヤ以外はちゃんとセットアップし直さなきゃな
まずはバネレート上げよう



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by A_J_Pacile | 2016-12-31 20:39 | | Comments(0)

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