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第3回作手サーキットアタック

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前回からの変更点はリアダンパーに別タン式のナイトロン
コンプレッション側2WAY(低速&高速)リバウンド側1WAYのフルアジャスタブル
ターコイズブルーのバネが眩しいぜ
前回エキマニ擦っちゃってるので今回はリアの車高を10mm上げてきた
それでも今回も擦ったけど・・・

結果から言うと35.827秒
前回よりホンの僅かにタイムアップ
作手2輪ランキング(外車)第4位 ちなみにエントリーは4台だ(爆)
第3位のDUCATIに0.06秒及ばなかったよ
ハーレーで良く頑張っているよ・・・うん
と自分で自分を慰めているよ
ただ最終週(48周目)にベストが出るあたり走らせ方が分かっていないね

さてナイトロンですが乗り心地が激変って聞いてたけど純正からプリロード抜いた位だね
サーキットでは調整幅が優位であり、泥沼にハマって訳分からなく可能性も秘めてるね
でもサーキットならタイムって尺度があるから楽しめそうです
とりあえずもう10mm車高上げよう

そうそう最大のポイント
見てくレーシング度はダダ上がりですWWW


# by A_J_Pacile | 2019-03-27 21:25 | バイク | Comments(0)

ND5RCロードスター 

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買っちゃったよND5RCロードスター
新車って言いたいけど中古車
地元ディラーの展示試乗車だけどもショールームから出た事すらないのか走行距離僅か7Km
登録から半年経っていて新車より60万ちょっと安かったので見に行って5分で決めちゃった
それが2週間前
回転数3000rpm縛りで現在走行距離500Kmなので1回目のオイル交換を行った

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オイル抜いたら薄めのコーヒーでも出てきたのか?って程にシャビシャビの液体が出てきて昭和なオッサンはビックリ
これが現代のエンジンオイルなのか・・・純正指定粘度が0W-20もしくは5W-30
迷うことなく昭和なオッサンは固い方のオイルを選択さ

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それにしても贅沢な造りの足回り
フロントはアルミ製のダブルウィッシュボーン リアは長いアーム長のマルチリンク
NA/NB型ロードスターと違ってすストロークもたっぷりありそう
これからたっぷりと楽しませてもらうよ

走行距離525Km
オイル、オイルフィルター交換


# by A_J_Pacile | 2019-03-22 21:53 | 整備記録 | Comments(2)

XL883N純正ソロシート装着

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XL1200CXの純正シートに不満があるわけじゃないけど某クションでソロシートを安く落札できたので試しに装着してみたの
リアフェンダーを短かくてハネ上がった感じのにしたらカッコ良くね?なんて思惑もあったけど・・・

ちょっこと走って失敗であった事が判明
大きく凹んでいてお尻がそこにはまり込む・・思惑通りちゃー思惑通りなんだけど・・・
後ろ過ぎデス・・・ハンドルが遠い・・・腰が痛い
アップハンなら良い感じになると思います

帰宅してすぐにシートを戻しましたとさ

# by A_J_Pacile | 2019-01-04 23:10 | バイク | Comments(0)

オイル交換 100%化学合成油or鉱物油?

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走行距離19,200Km
オイル及びフィルター交換

フィルターレンチが見当たらなかったので近所のバイク屋さんに借りに行った時の事
そこはどこのメーカーのバイクも見るんだけどハーレーのお客さんも多く、丁度ダイナ乗りの方と談笑されていました
ところでオイルは何を使ってるの?って聞かれて「レブテックの鉱物油です」って答えたら「それはマズいよ」って返答
最低でも100%化学合成油を使うべきだと仰られていました

・・・う~ん
たかだか5000rpmっきゃ回らないエンジンに必要?
猛暑日の朝練ツーリングで油温110度のエンジンに必要?
作手サーキット40周程度でなら問題無いのに必要?

いやね、化学合成油入れれるなら入れた方が良いだろうよ・
でも19,000Km鉱物油で走ってきて問題ないし、おそらくハーレー乗りの中では異色なハードな使い方してる僕ので問題無ければ鉱物油で良いんじゃね?

ああ・・でもオイル交換サイクルは2,000Km以下ですよ




# by A_J_Pacile | 2018-11-17 16:21 | 整備記録 | Comments(0)

第2回作手サーキットアタック

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XL1200CXロードスターでは2回目のサーキットアタック
前回春のアタックではベスト36.712秒
2017年度作手ランキング1000cc~部門トップタイム(エントリー3台www)で高らかに作手王宣言したのだけど・・・
2018年度はランキングが5位まで埋まってて、春と同じタイムだと5位にやっと滑り込めるって状態
1番時計が34.509秒・・・無理だな
2番時計が34.623秒・・・無理だな
3番時計が36.187秒・・・イケるか?
4番時計が36.397秒・・・イケる?
5番時計が37.962秒・・・イケる!
と言うわけで目標は35秒台で3番時計狙いや

結果は35.861秒で目論み通り3番時計
なんだけど・・・本日ご一緒したヤマハとカワサキが30秒台出してて凹んでます
いや勿論タイヤとパワーが決定的に違うんだけど
作手サーキットのあの短いストレートでぶち抜かれちゃうんだもんね

とは言えバイクのラインを後ろから見させてもらってとても参考になって、その直後にベストタイムが出たからね
今のままでもまだまだタイムを詰める余地は残ってる

ただな
今回エキマニを擦っちゃってるんだよね
車高上げるしか無いんだよね
オーリンズ?
ナイトロン?
それともトランプの別タン式のダンパーかな?
悩みは尽きないの



# by A_J_Pacile | 2018-11-10 23:40 | バイク | Comments(0)

空冷エンジンが有難い季節

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本日の朝練 0615二俣川駅セブンイレブン発射
龍山の通行止めが解除されたって事で龍山~佐久間~東栄経由で三河三石って感じの予定だったのです
龍山の通行止めは解除されていましたが原田橋手前で通行止め?!
待って?道中そんな事一言も標示されてなかったぞ
仕方が無いので来た道戻ってくんま水車の里へ寄って帰宅

龍山で7:00頃 気温は9度!!
コットンジャケットの中にユニクロ ウルトラライトダウンを着込みましたがちょっと寒かった
来月の朝練では完全防寒でないと無理かもしれん

本日の闘う空冷の会 トッシーの一言
最高のチューニングパーツはFCRじゃなくてグリップヒーター!!

となると僕がすべき事は来月までに電熱グローブを用意する事であろう

# by A_J_Pacile | 2018-10-21 16:40 | バイク | Comments(0)

朝駈けでタイヤの皮剥き

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写真は森町お天池山から春野へ抜ける途中にある古民家カフェ 自家焙煎珈琲屋 百珈
ただし僕が走る時間帯では営業時間外なのね

タイヤを純正装着のダンロップGT502からブリジストンT31に交換
フロント 120/70R19 → 120/70R19
リア   150/70R18 → 160/60R18
とにかくタイヤの種類が無くリアタイヤをサイズ変更しました
直径で10mm程小さくなるので車高調整・・・は出来ないので5mm程プリロードを掛けて対応
跳ねるのでプリロード抜いてたんだけどなぁ・・仕方ないな

さて皮剥きがてらの朝駈けです
タイヤが太くなる事で倒し込みが重くなるのかなぁ・・の思いは杞憂
スワローハンドルでのポジション変更の方が効いたのか倒し込みに重さは無く、いやむしろ以前より倒し込み易くなった気さえします
軽く走ってるだけなのにタイヤの端っこの方まで使えてます
グリップもダンロップよりある気がします
作手でのタイムアタックが楽しみになってきました

いや良いタイヤだなぁ

# by A_J_Pacile | 2018-09-17 20:20 | バイク | Comments(0)

XL1200CX ハンドル交換

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ノーマルのハンドルから数えて4本目、実際に装着したハンドルとしては3本目になります
前回のドラッグバーはタンクに当たって装着出来なかったのよ

画角とアングルが微妙に違うけどご容赦
上がデイトナ コンフォート57
上に上がって手前に引く感じでアラフィフライダーに優しい仕様
今度のキジマ スワローは遠くはないけど明らかに低い
きっと作手サーキットでは良いポジションが取れる事を期待してます
アラフィフライダーにはこの辺りが限界だろうかねぇ


# by A_J_Pacile | 2018-09-15 17:05 | バイク | Comments(0)

闘う空冷2気筒

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0600ミニストップ磐田平松店を発射の予定・・・なのに
4時30分に目が覚める
遠足前の子供か、はたまた早起きのおじいちゃんかよ
5時30分には集合場所へ到着
この時点で道路に設置されている外気温度計で25度
バイクで流していると気持ち良い気温

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今日も相方はBMW R9Tカフェ
タタカウクウレイニキトウ仲間である
定刻通り本宮山へ向けて出発です



もう道中は端折るけど本宮山は気持ち良い
ただ本宮山スカイラインの荒れ様はどうなの
ABS作動と共に心のビビッターも作動しちゃう

予定のコースが先日の豪雨で土砂崩れなので迂回・・・したのわ良いがリザーブ点灯でドキドキしながらなんとかGSにたどり着き
猛暑日の中、股火鉢の空冷エンジンを抱きながら意識朦朧の中ネズミ捕りを回避し無事帰着

R9Tの油温度が129度だったとか
XL1200CXは110度、回らないエンジンはオイルに優しい

でも僕のはオイルクーラー付いてるぜ
先日参加したミーティングでXL1200CXにオイルクーラー装着されてるの見てないけどみんなの油温度は大丈夫かな?

猛暑日に闘いを挑んだ訳ではないが今日のところは暑さ・・・いや熱さに完敗と言う事で・・・

# by A_J_Pacile | 2018-07-22 10:32 | バイク | Comments(0)

XL1200CX エアクリーナー交換

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右膝に当たるエアクリーナーボックスの撤去を目的とするが見てくレーシング度も大幅に上がるモデファイ
吸気効率が云々はエンジンノーマルにリーガルマフラー・・吸気音がカッコ良くなれば良いな程度やろ
某クションで中古を入手

取付はインチサイズなのが面倒クセーけど昼休みでちょいちょいとな

懸案だった右膝とエアクリの干渉も無くなり良い感じ
吸気音も響きレーシング気分を盛り上げてくれるね
乗った感じ燃調も大きくズレた感触は無し
エンジンやるつもりは無いから様子を見てFP3あたりで軽くやっとけば良いかな






# by A_J_Pacile | 2018-07-22 10:09 | バイク | Comments(0)

24カ月点検

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本日24カ月点検に出してきました

走行距離17,000Km
オイル交換
バックステップがダビーカバーをするのでスペーサー噛ましてスペース確保


# by A_J_Pacile | 2018-06-17 16:39 | 整備記録 | Comments(0)

モトカフェ木澤小学校

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本日のお題

カフェレーサーでモトカフェ木澤小学校へカフェしに行く

トッシー曰く
カフェレーサーの正しい使い方

それにしても木澤小学校の校庭の照り返しが良い具合でバイク全体に光が回ってくれて
それはもう・・・・ノブ撮りの様じゃないか(言い過ぎ)


# by A_J_Pacile | 2018-05-20 20:46 | Comments(2)

第1回 全国XL1200CX ロードスターオーナーズミーティング

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当日の1番人気
カフェレーサーにはロケットカウルが良く似合う

あいにくの雨
しかも土砂降り

そんな中全国からXL1200CX乗りが弁天島に集結

僕は地元民なので




すいません
クルマでの参加でした

いやでも前日は前泊組をオレンジロード経由で昼食をセッティングしたから許してもらおう

# by A_J_Pacile | 2018-05-13 23:53 | バイク | Comments(0)

ロードスター天国IN美浜サーキット

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何台か撮影したけどナンバー処理の要らないこの2台を採用

もう色々な思いや気持ちが溢れて言葉にならない
ただロードスター仲間がサーキットに集って、一日中走って風呂入って食べて飲んで歌って語って・・・・やっぱ最高やな!!

結果は47.771秒で185クラスで2番時計
チャンピオンTOSHI号から0.833秒差
もう全然お話にならないし背中すら見えない
どーしたもんかね

しかしみんな熱いよね
ジャッキアップして車高調整したり空気圧変更したり・・・まぁタイムアタッカーたるもの常識だけどさ
もう僕はエンジョイ派なんだろな
4回美浜走って軽く車高調整しただけ・・まぁ調整幅いっぱいでこれ以上は細工が必要だけど面倒なのでそのまま
オーバーなのは分かってはいたが、曲げ過ぎないよう走るって事でなんとかドライバー側調整
現地ではセッテイング無し、人の走り見たり仲間とお喋りを楽しむのだ・・ってジャッキアップ自体がもう面倒なのだ
結果惨敗だけど当たり前ちゃー当たり前やね

日光ラウンド10月27日か・・・・なんとか都合付けるかな

# by A_J_Pacile | 2018-04-16 20:48 | | Comments(0)

久しぶりののんびりな日曜日

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来週のロド天美浜の準備はテルテル坊主を作るだけ
朝一で自治会の側溝掃除がある為に朝駈けも無し
久しぶりになんも予定の無い日曜日
月に1回位は必要ね

夕方からバイクの写真を撮りに出ただけ、あくび連発ののんびりな日曜日でした


# by A_J_Pacile | 2018-04-08 17:56 | バイク | Comments(0)

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