お別れ

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SRX400が某クションで一発落札にてご成約!!
次のオーナーは北海道の方です
送料は・・・・44280円也

僕の手元に来てから外装を交換してリアブレーキ新品ピストンでオーバーホールして
マフラー交換してFフォークも点サビの無い程度の良いものに交換した
このパーツ代だけでも今回の車両価格を超えてる
この送料かけてもお買い得だと思うよ

約1年ほど前に僕の元に来てロングツーリングは無かったけど早朝近場を走り回ったよ
取り回しやすい車体に扱いやすいエンジン特性に洗練されたデザイン
良いバイクだと思います

1年間ありがとう
北の大地でも元気で走ってくれ
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# by A_J_Pacile | 2016-07-26 20:02 | バイク | Comments(0)

ハーレーは遅い?

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慣らし運転も進んできてリミットが3500rpmになっています
もう僕的には十分に速いです
慣らしが終わったとしてもこれ以上回すシチュエーションがあまり浮かばないもん
つか・・・これ以上の回転数での慣らし運転なんて一般公道じゃ無理っしょ
高速道路か・・・バイパス道路か・・・
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# by A_J_Pacile | 2016-07-24 20:40 | バイク | Comments(2)

XL1200CX カスタム

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ハーレーの場合チューニングと言うかモデファイする場合はカスタムと言うみたいだな
どうも・・・馴染めない感じがするが・・・

とりあえずステップをどーにかしたい
ステップに段差があってブーツの底に引っかかってスムーズな操作が出来ないのね
ビブラムソールだったりしたら最悪だ

つう事でお手軽にライディングステップ(って言うの?)とタンデムステップを入れ替えてみた
段差が無くなって格段に操作しやすくなってる・・・・ハズ(まだ乗ってない)

ただ入れ替えただけだけど・・・そこはアメリカ品質
グラインダーでステップを修正したよ
間近かで見るハーレーのステップ周りの造りは大雑把
軽量化?なんだそれ?てな感じで無骨なパーツだらけだ
正直 工業製品として美しくは無い
品質ではとても国産バイクには適わないね
でも国内で販売される大型バイクの半分はハーレーだって言うじゃない

みんな(僕も含めてか?)工業製品を買ってるんじゃないんだろうな
ハーレーって言うブランド?いや違うな・・歴史?物語?
そんな感じのものを買っているんだろね
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# by A_J_Pacile | 2016-07-21 19:56 | バイク | Comments(4)

ハーレーにオイルクーラーは必要か?

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webでハーレー情報を漁っている
その中でハーレーにオイルクーラーは必要ないってのが大方の意見みたい
でもよ・・・オイラの慣らし中で3000rpmリミットで高速道路を巡航しててPAに入って油温計を確認すると105度
オイルクーラーに風が当たって条件が良いハズなのに

オイルクーラー有る無しで高速道路なら最低でも5度・・おそらく10度位油温が違うんじゃないかな
オイルクーラー有りでも町中だと110度位
田舎の渋滞でも115度?都会の渋滞だと120度?
ホントにオイルクーラー要らないの?
あくまで今の時期ではあるけどね

ハーレーってオイル漏れが漏れなく付いてくるって?
それはアメリカ人が大雑把に組んだエンジンだからじゃなくて熱でヘッド歪んでるんじゃないの?なんてね
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# by A_J_Pacile | 2016-07-18 20:05 | バイク | Comments(2)

早朝慣らしライド

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新鮮な被写体があると俄然写欲が沸くな
いつ以来か忘れた程久しぶりの連チャン更新デス

早起きしていつものコースへ慣らしライドへ出発
やっぱステップ位置がどーにも馴染まない
ウインカーが左右独立なのはどーなのよ?
ハーレーのイメージと違って思いの外良く曲がる
ビビリなオイラじゃステップはどーやっても擦らない等々・・・

帰宅して100Km超えたので1回目のオイル交換
意外と汚れていない
次は500Kmで交換しよう
つかディーラーから800Km慣らしを行なってくださいって言われてる
長すぎね?とも思うけど・・アメリカ人の組んだガサツなエンジン(笑)
しっかり慣らし運転はやっておこう
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# by A_J_Pacile | 2016-07-17 20:00 | バイク | Comments(0)

Harley-Davidson XL1200CX Roadster

新しい相棒がやってきた
Harley-Davidson XL1200CX Roadster

大型バイクに乗りたいと思い教習所へ通いました
その間バイク屋さんに行って色々バイクを見て回ったのですが・・・

国産リッターバイクってパワーが100馬力以上あったりするんですよね
とても僕の手に負える気がしない
当然ドカティのモンスターとかもね
となると・・・トライアンフとか?モトグッチ?
どうも・・ピンと来ない

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そこでハーレーダビットソンですよ
でもいわゆるハーレーらしいハーレーには食指が動かなかったのですが
このロードスターにはえらく惹かれるものがありました

ほぼ即断で決めちゃいました
免許取得中ですから試乗すらしてません

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納車後少し走ったのですが・・・股下がすごく熱い!!
自宅に戻って油温計を見てみれば91度
友人に見せびらかしに行った時は99度
空いてる道を選んで慣らし中だから3000rpm以下での走行なのに・・

オイルクーラーも付けてもらってるのにね
ハーレーにオイルクーラーは必須アイテムじゃね?と覆った

あと・・・オートバイとして色々間違ってるような気がする
ステップの位置とか形状、エンジンのメカノイズに振動・・ウインカー位置などなど・・
まぁアメリカ人の作るバイクだからな(笑)

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# by A_J_Pacile | 2016-07-16 19:46 | バイク | Comments(3)

ラストショット

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マクロプラナーでの最後の一枚
やっぱ良いレンズだなぁ・・・
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# by A_J_Pacile | 2015-09-28 23:57 | バイク | Comments(0)

スーパートラップ インプレッション

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スーパートラップはご存知の通りディスクの枚数によって排気の抜けを可変する事が出来る
とりあえず6枚にしてみたが、ちょっと音量が厳しいし低速域のトルクが薄くなった気がする

そこで1枚抜いて5枚にすると低速域のトルク感は若干改善し音量も多少おとなしくなった
中域から高回転域でのエンジンの回り方は純正マフラーより明らかに軽くなってる
さらに1枚抜こうかとも思ったけど、ディスク抜くのが面倒になってしまいディスクは5枚に決定です
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# by A_J_Pacile | 2015-09-22 23:39 | バイク | Comments(0)

スーパートラップ インターナル

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絶版車ゆえか不人気車種ゆえかは分からぬがSRX400はアフターパーツが殆ど無い
マフラーで言えばホントはヨシムラサンパーが欲しいけど絶版
たまに中古でオークションにも出品されるけど当時の新品価格より高いプレミア品

そんな中お手頃な価格なのがスーパートラップ
あんま好きじゃないんだけど、こいつ(インターナル)は見た目スーパートラップっぽくないトコが良いかな・・・まぁ作りは値段なりね

音は・・・・ガスケット発注忘れでエンジンかけれません
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# by A_J_Pacile | 2015-09-05 13:53 | バイク | Comments(0)

作手サーキット 夏バッジ獲得へGo!! その2

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先週届かなかった目標タイムを達成すべく、前日にリアにアシストスプリングをインストールして作手サーキットへ行ってきました
コンディションは先週とほぼ同じ絶好な比較日和でした・・・暑いです

タイムはめでたく30.948秒
なんとか夏場に30秒台に入れる事が出来ました

夏場と冬場で0.5秒程度の差があると言われています
すると皮算用で30.498秒はイケる・・・と
29秒台まで0.5秒
185カップ仕様羽無しがレギュレーション
あとは・・・微妙なセッティングと走り込みかぁ・・・厳しい目標設定しちゃったな

おっとレブリミット解除したいな
変換ハーネスとシリーズ1のECUが必要か
これで0.1秒はイケるか?
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# by A_J_Pacile | 2015-08-16 21:53 | | Comments(0)

早起きのススメ

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今日も5時起きだ
SRX君でひとっ走りしてきてシャワーを浴びて撮った写真を現像してブログを書いてる時点で9時半
サザエさんまでまだ9時間、日曜日はまだまだたっぷり残っているぞ

ローアングルではバリアングルな背面液晶が欲しいね
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# by A_J_Pacile | 2015-08-09 09:36 | バイク | Comments(2)

作手サーキット 夏バッジ獲得へGO!!

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作手サーキット夏バッジ獲得に行くぞ

気温が上がると当然タイムは狙えない
朝一番の9時枠走行の為に今週も早起きだぜ!

昨年から大幅に仕様の変わった足回り
タイヤサイズが205/50-15から185/60-14サイズ
ミニサーキットにおいて純粋に速さを求めるなら相当な不利になるタイヤサイズ選定

F:12キロ R:10キロ+アシスト6キロから
F:12キロ R:10キロのシングルスプリング
ダンパーはF:YZレーシング R:GAB 言うなりゃ有物でデッチ上げたような脚
もっともデッチ上げたようではあるが減衰力を吟味してデッチ上げてある
そこからビルシュタインはエナペタルダンパー減衰調整付へと価格的には大幅なチューンナップ

実は走り始めて数周で「ヤバイ外した、ぜってータイム出ない」と感じていた
・・・が、結果的には31.051秒
楽々夏バッジタイムクリアだし夏季タイムとしてはベストタイム(ホワイト嫁号)更新
目標の30秒台には届かなかったけど悪くない結果かと思う

正直戸惑っている
なぜアレでタイムが出るのかが分からないのだ

まさかワタナベ店主の気合いが乗り移ってるのか?
いや待て!!上手いドライバーはどんなクルマに乗っても速いって言うアレか?と都合の良い妄想をしているのである


さて明日も早起きだ
SRX君と楽しんでくるぜ
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# by A_J_Pacile | 2015-08-08 19:28 | | Comments(2)

本宮山スカイライン

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今週の日曜日も早起きだぜ!!
今週はライディングの勘を取り戻すべく峠的なトコに行ってみる
作手サーキットへ行くときは国道301号を北上するのだけど、和田の信号から左折すると本宮山スカイライン・・・ここ左折した事がないな。
よし本宮山スカイラインに行ってみよう

路面が荒れててリターンライダー歴1カ月の私にはちょっと怖い
それでもブレーキング~リリースしながらのぉターンインでバイク寝かせらんねぇ・・などを繰り返しつつ気持ちよく流していたところを黒いBMWにぶち抜かれた

後ろに付かれたの全然気が付かなかったよ・・・ごめん・・・ぢゃない!
公道で飛ばしてんじゃないよ
近くにミニサーキットが二つもあるじゃんかよ!!
こんなトコで走ったって速くはならないぜ

公道でそんな走りしてたら気持良く走れる場所がどんどん無くなっちゃうぜ
言っておくぞ、峠は攻める場所じゃない流す場所
攻める場所はサーキット!覚えとけ!!
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# by A_J_Pacile | 2015-08-02 09:41 | バイク | Comments(2)

月曜日なのでバイク通勤

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月曜日は天気が良ければバイク通勤
昨日は早朝からプチツーリングに出掛けたおかげで、夜も早くから眠くなっちゃって10時には灯りを点けたまま朝まで寝落ちして、でもって月曜日はまた早よから起床という規則正しい生活

子供達も夏休みって事で仕事へ行くタイミングも自由って事で、30分程早く出発し海経由でお仕事場へ行きました

今日は順光で露出補正も絞りも確認したぞ
青い空に青いバイク
うんやっぱホイール白く塗りたいね
でもってマフラー替えたいね

でもSRXって社外マフラー殆どないんだよね
ヨシムラサンパー欲しいけど絶版品で、もしあったとしてもプレミア価格!!
カチ上げてあるオーバーレーシングはシングルには似合わないと思っている
スーパートラップしかないのかなぁ・・・あんま好きじゃないんだよね
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# by A_J_Pacile | 2015-07-27 19:37 | バイク | Comments(2)

早朝プチツーリング

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朝早くに目が覚めた
暑くなる前にちょいと走りに行こう

天竜川を上流へ、山の方へ軽く流しに行ってきた
メッシュジャッケットだと走行中は少し肌寒い位
途中暖かい缶コーヒーを流し込み2時間程度

前回投稿でDMC-LX100の露出補正ダイヤルが勝手に動いてしまうと書いた
今回は露出補正を確認しながら撮ったのですが、帰ってきてパソコンで確認すると絞り値が5.6とかになってるし・・・
基本絞り優先なのですが、絞り環が勝手に動いてプログラムオートになってた

フォーサーズセンサー搭載のカメラは基本絞り開放で使ってます
よほど狙いが無ければ(マクロ域で深度調整とかパンフォーカス狙い)絞ってもせいぜいF4.0で使ってます

まぁこの画ならF4.0でもF5.6でも変わりはないですがね・・・でも絞り開放のつもりで撮ったんだけどなぁ・・・えっ?シャッター切る前に確認しろって?
でもさD800やF3ではこんな事は起きないんだよ
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# by A_J_Pacile | 2015-07-26 09:23 | バイク | Comments(0)

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